運(yùn)輸液壓支架說明: 1、運(yùn)輸支架為:ZF5200/15.7/31放頂煤液壓支架（30部、ZF4000支架。 2、運(yùn)輸線路: 中央采區(qū)490車場--中央采區(qū)軌道下山--中央采區(qū)+499車場子--西四大巷--主石門大巷--副井底彎--副井絞車道--副井地面車場。 3、《運(yùn)輸液壓支架摘掛鉤頭的措施》、《運(yùn)輸支架時處理掉道車的安全措施》 運(yùn)輸液壓支架安全措施 1、軌道段的包機(jī)人及跟班段長每天必須對副井絞車、中央采區(qū)絞車的機(jī)械、液壓、電氣部分、配電線路;各絞車的牽引鋼絲繩,鉤頭;電機(jī)車、牽引網(wǎng)絡(luò)、軌道等進(jìn)行一次全面
運(yùn)輸液壓支架說明:
1、運(yùn)輸支架為:ZF5200/15.7/31放頂煤液壓支架（30部、ZF4000支架。
2、運(yùn)輸線路: 中央采區(qū)490車場--中央采區(qū)軌道下山--中央采區(qū)+499車場子--西四大巷--主石門大巷--副井底彎--副井絞車道--—副井地面車場。
3、《運(yùn)輸液壓支架摘掛鉤頭的措施》、《運(yùn)輸支架時處理掉道車的安全措施》
運(yùn)輸液壓支架安全措施
1、軌道段的包機(jī)人及跟班段長每天必須對副井絞車、中央采區(qū)絞車的機(jī)械、液壓、電氣部分、配電線路;各絞車的牽引鋼絲繩,鉤頭;電機(jī)車、牽引網(wǎng)絡(luò)、軌道等進(jìn)行一次全面細(xì)致的維修、檢查,排除一切不安全隱患。
2、每班的絞車司機(jī)、信號把鉤工必須對絞車鋼絲繩、鉤頭、一坡三擋、聲光信號、及所經(jīng)過路線等安全設(shè)施進(jìn)行一次檢查,無問題后方準(zhǔn)提放。
3、整個運(yùn)輸過程中,軌道段段長要跟班作業(yè),現(xiàn)場指揮，運(yùn)輸架子期間絞車房內(nèi)司機(jī)操作時，必須設(shè)人監(jiān)護(hù)。
4、機(jī)電總廠安裝隊將液壓支架運(yùn)至副井車場前必須與礦調(diào)度頗為，信號工必須嚴(yán)格檢查架子是否超高(1.98m)超寬(1.5m)、偏重,卡具和連接裝置綁扎是否合格。平板車是否完好,支架上不準(zhǔn)放其他物品,對不符合要求的支架禁止運(yùn)輸，信號工與安裝隊交接時，必須責(zé)任明確，對關(guān)鍵部位詳細(xì)交待。
5、軌道段對絞車供電設(shè)備及線路進(jìn)行一次全面檢查,保證可靠供電。
6、提升液壓支架時,各絞車司機(jī)、各車場信號把鉤工,必須事先取得頗為,信號不清嚴(yán)禁開車。開車前要向礦調(diào)匯報與電務(wù)廠地面變電所取得頗為,確保運(yùn)輸架子期間保證供電正常。以免突然停電發(fā)生斷繩事故(副井絞車電源、中央采區(qū)絞車電源)。
7、副井提升支架時，必須把鉤頭車卸下（副井地面車場處必須留有重車，以便將鉤頭下放到井下），提升架子平板車時,信號工必須使用合格的雙繩扣子(Ф21.5以上)。三環(huán)鏈、銷子必須有防脫裝置、保險繩必須符合要求(Ф18.5及以上),并與平板車?yán)喂踢B接。
8、提升架子時,速度要慢。最大繩速不得超過1米/秒。中央采區(qū)絞車鉤頭車至+490附近、副井絞車鉤頭車至底彎附近要將絞車速度放到最低速度，以防止出現(xiàn)意外事故。
9、提升架子時, 副井底彎、490車場的信號工必須躲進(jìn)躲避峒內(nèi)操作。并由各地點(diǎn)信號工負(fù)責(zé)清理絞車道和車場附近人員,確保無人停留或作業(yè)。中央采區(qū)絞車道430車場的擋車閘要處于關(guān)閉狀態(tài)。
10、各車場信號工要檢查裝運(yùn)架子的平板車、卡具,確保完好齊全,連接牢固。固定卡具的螺栓直徑不得小于M20mm,架子上的推拉缸必須用繩丕子捆綁牢固,如不符合規(guī)定,信號工不得給下放架子。
11、下放架子期間,所有司機(jī)、信號工不得隨意更換崗位和離崗,特殊情況必須與跟班段長請假。
12、各絞車司機(jī)操作時,注意力必須集中,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳動必須停車檢查,無問題后再運(yùn)轉(zhuǎn)。
13、在運(yùn)輸架子過程中電機(jī)車要隨車攜帶一部完好的移溜器,以備掉道時使用。
14、處理掉道事故時，事故地點(diǎn)兩端20米以外須設(shè)警示牌。并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，禁止其他車輛通行。
15、處理事故時，長桿工具要平拿平放。防止操作時觸碰架線發(fā)生意外。
16、使用移溜器時，先試起10毫米后、認(rèn)真檢查及觀察確認(rèn)無誤方可繼續(xù)處理。
17、電機(jī)車運(yùn)輸支架時要慢行,速度不許超過2.2米/秒。行至距彎道、巷道交叉口、各皮帶機(jī)機(jī)尾、道岔、過窄地段前15米,應(yīng)停車檢查觀測是否能夠通過,必要時要對架子進(jìn)行調(diào)整。
18、如果支架超高觸碰架線時,支架最高點(diǎn)上面必須使用經(jīng)絕緣打壓合格的皮帶墊好,其規(guī)格不小于4×1米。
19、電機(jī)車在通過過窄地段時,司機(jī)及把鉤工不得將身體各部位探出車外,不得伸頭觀望。由把鉤工在車后監(jiān)測架子運(yùn)輸情況,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出信號,停車處理。處理好后,經(jīng)檢查合格方準(zhǔn)運(yùn)輸。
20、在中央采區(qū)+499車場，電機(jī)車對裝運(yùn)支架平板車進(jìn)行頂車前，把鉤工應(yīng)先檢查一遍軌道兩側(cè)是否有無雜物及人員等影響電機(jī)車及裝運(yùn)支架平板車通過；如有影響，則處理后再通過，如有人員，必須讓其躲到安全地點(diǎn)。
21、在電機(jī)車進(jìn)行頂車作業(yè)時，把鉤工應(yīng)站在機(jī)車側(cè)前方進(jìn)行監(jiān)護(hù)并發(fā)出信號，嚴(yán)禁站在電機(jī)車及被頂車輛兩側(cè)進(jìn)行作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停車信號，處理完畢后方可進(jìn)行頂車，頂車速度不得超過1m/s.
22、電機(jī)車運(yùn)輸支架時,電機(jī)車與架子間必須使用長連桿進(jìn)行連接。
23、運(yùn)輸?shù)谝徊恐Ъ軙r,機(jī)電總廠安裝隊要設(shè)專人押車,隨時處理出現(xiàn)的問題。并對以后要運(yùn)輸?shù)闹Ъ苓M(jìn)行調(diào)整。運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)綁扎不牢、超寬、超高、偏重等問題,就近將架子車放在能存車的地點(diǎn)。匯報礦調(diào),通知機(jī)電總廠處理。
24、支架車行至皮帶機(jī)尾、老排矸井偏口15米時,如遇有行人或作業(yè)人員應(yīng)停車,待作業(yè)人員及行人撤到安全地點(diǎn)后方準(zhǔn)行駛。
25、絞車司機(jī)、電機(jī)車司機(jī)、信號工、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行本工種的操作規(guī)程及安全崗位責(zé)任制中的規(guī)定。
26、絞車（中央采區(qū)）的工作壓力不允許超出32Mpa.
27、信號工操作時，按下列規(guī)定進(jìn)行：
A、待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴(yán)禁蹬車摘掛鉤。摘掛鉤時，先摘保險繩，后摘鉤頭；掛鉤時，先掛鉤頭，后掛保險繩。
B、摘掛鉤操作時站立的位置：嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動碰傷身體。必須站立在軌道外側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。單道操作時，一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間；如果雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時，則應(yīng)站在人行道一側(cè)。
C、摘掛完畢確需越過串車時，嚴(yán)禁從兩車之間或車輛運(yùn)行下方越過。
D、摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。
E、每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運(yùn)行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開車場（或井口）擋車器（或擋車欄），進(jìn)入躲避硐、信號硐室等安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)出開車指令。
F、 車輛運(yùn)行時，要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿剩皶r與信號工頗為發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場詳細(xì)檢查，確定異常或事故性質(zhì)，拿出處理意見，進(jìn)行處理。